氫燃料電池膜電極
膜電極（MEA），又稱膜電極“三合一”或“五合一”組件，它是質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）的核心部件，是燃料電池內(nèi)部能量轉(zhuǎn)換的場(chǎng)所。膜電極承擔(dān)燃料電池內(nèi)的多相物質(zhì)傳輸（包括液態(tài)水、氫氣、氧氣、質(zhì)子和電子傳輸），通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)，負(fù)責(zé)將燃料氫氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。膜電極的性能和成本影響甚至決定PEMFC的性能、壽命及成本。具備高效多相傳輸能力的膜電極，能*地提高PEMFC的性能，減少電堆系統(tǒng)的輔機(jī)消耗，從而降低電堆成本，并提高電堆系統(tǒng)的可靠性。
詳情
生產(chǎn)工藝特點(diǎn)
采用CCM核心工藝與MEA“5合一”連續(xù)卷對(duì)卷生產(chǎn)。
工藝說(shuō)明：采用超聲波噴涂技術(shù)將陽(yáng)極、陰極催化劑涂層均勻地噴涂到離型膜上，烘干固化后，再采用卷對(duì)卷五合一連續(xù)生產(chǎn)線將催化劑層對(duì)稱熱復(fù)合至質(zhì)子交換膜上，然后在線將催化劑載體離型膜剝離、收卷，再將CCM與涂膠碳布對(duì)稱熱壓復(fù)合再收卷。后再裁切成規(guī)格進(jìn)行單電池的封裝。采用此工藝生產(chǎn)的膜電極可規(guī)避溶脹現(xiàn)象，且催化劑層用量少、超薄均勻，催化劑催化效率高，用低、可降低至0.4~0.6mg/cm2以下；電池活化時(shí)間較短，電化學(xué)響應(yīng)快。由于采用連續(xù)化生產(chǎn)，自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)效率高、制造成本低、產(chǎn)品性能穩(wěn)定、耐久性高。
產(chǎn)品型號(hào)與性能
| 產(chǎn)品型號(hào) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 運(yùn)行條件 | 材料體系 | 性能參數(shù) | |||
| 活性面積 | 耐久性/hr | 開(kāi)路電壓/V | 功率密度/W/cm2 | ||||
| LGFC-301 | 商用車 | 氫氣壓力：40~200kPa 空氣壓力：80~200kPa 相對(duì)濕度：20~70% 工作溫度：室溫~90℃ 低溫啟動(dòng)能力：-35℃ | 催化劑：Pt/c 載量：0.2~0.4g/kW 質(zhì)子交換膜厚度：10~20µm 擴(kuò)散層厚度：150~230µm 邊框厚度：80~120µm | 20~350cm2 | >5000 | >0.6 | 0.60~1.30 |
| LGFC-302 | 乘用車 | ||||||
| LGFC-303 | 無(wú)人機(jī) | ||||||
| LGFC-400 | 通訊基站 | ||||||
| LGFC-500 | 居民家用 | ||||||
指標(biāo) | 單位 | 聯(lián)凈車用膜電極 | 美國(guó)能源部2020年目標(biāo) | |
額定輸出功率 | 0.67V時(shí)輸出功率 | W | 0.85 | 1 |
催化劑耐久性循環(huán)測(cè)試 | 1A/cm2時(shí)的輸出損失 | mv | 19 | <30 |
電化學(xué)比表面積損失 | % | 25 | <40 | |
催化劑載體耐久性循環(huán)測(cè)試
| 1A/cm2時(shí)的輸出損失 | mv | 20 | <30 |
電化學(xué)比表面積損失 | % | 15 | <40 | |
抗反極性能 | 反極耐受時(shí)間 | Min | 80 | - |
| 測(cè)試條件 | 1. 單電池測(cè)試條件：氫氣/空氣，相對(duì)濕度0/50%，進(jìn)口壓力80/70KPa，計(jì)量比1.5/2.0 2. 氫氣/氧氣 500/500ml/min，80℃，濕度*RH,50KPa，0.6V 3s,0.95 3s方波循環(huán)，共10000個(gè)循環(huán) 3.氫氣/氧氣 500/500ml/min，80℃，濕度*RH,50KPa，1-1.5V CV,掃描速度0.5V/s，共1000個(gè)循環(huán) | |||
三、產(chǎn)品特性
n 生產(chǎn)工藝*，可批量生產(chǎn)，MEA采用卷對(duì)卷連續(xù)化生產(chǎn)技術(shù)；
n 催化劑用量低，涂布均勻、性能均一，品質(zhì)穩(wěn)定；
n 高功率密度；
n 高耐久性、尺寸穩(wěn)定好；
n 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；
n 可為客戶提供MEA定制解決方案。
