鋼-混凝土組合結構

鋼-混凝土組合結構是充分發(fā)揮鋼材和混凝土兩種材料各自優(yōu)點的合理組合，不但具有優(yōu)異的靜、動力工作性能，而且能大量節(jié)約鋼材、降低工程造價和加快施工進度，對環(huán)境污染較少，符合我國建筑結構發(fā)展方向。在我國的發(fā)展十分迅速，已廣泛應用于冶金、造船、電力、交通等部門的建筑中，并以迅猛的勢頭進入了橋梁工程和高層與超高層建筑中。

在高層建筑方面，建成了全部采用組合結構的超高層建筑——深圳賽格廣場大廈，高291.6m，屬高的鋼-混凝土組合結構。全國已建成的采用組合結構的高層建筑超過40幢之多。組合結構拱橋已建成的也已超過300座。

橋梁鋼結構

各大城市將橋梁等交通基礎設施建設作為經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎。使用鋼結構較多的有斜拉橋,主要在鋼箱、纜索、橋塔等部位，600米以上的特大橋梁均為鋼結構橋梁?“十一五"前三年平均新建橋梁3萬座/年，年平均用鋼量1300萬噸。據(jù)統(tǒng)計，目前在建高速公路混凝土橋梁中可實施改用鋼結構橋梁3480座，改用鋼結構后可凈增加鋼材用量546萬噸。截至2008年底，全國59萬座橋梁中鋼結構橋梁不足1%。與美國60萬座橋梁中鋼結構橋梁占33%、日本13萬座橋梁鋼結構橋梁占41%相比，差距較大。座全鋼結構橋塔的橋是南京三橋,僅橋塔用鋼量即達1.44萬噸?香港昂船洲大橋（長1018米）和蘇通長江大橋（長1088米）占據(jù)大斜拉橋的前兩名，到2015年,中國要建5座跨海峽大橋,總用鋼量為625萬噸。 盈都鋼構集團是主營橋梁鋼構生產(chǎn)加工的公司，實力十分雄厚。