公路橋梁板式壓剪試驗(yàn)機(jī)濟(jì)南主機(jī)垂向油缸采用單出桿柱塞式油缸、橫向油缸采用單出桿雙作用油缸施加試驗(yàn)力，三路加載系統(tǒng)均采用微機(jī)控制協(xié)調(diào)多級(jí)液壓加載、連續(xù)加荷平穩(wěn)、多級(jí)試驗(yàn)力保持、自動(dòng)采集并儲(chǔ)存數(shù)據(jù)、繪制曲線，自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，計(jì)算機(jī)適時(shí)控制試驗(yàn)進(jìn)程、顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線、操作簡(jiǎn)單可靠，便于操作。垂向采用高精度油壓傳感器測(cè)力及橫向采用高精度負(fù)荷傳感器、比例伺服閥元件，使整機(jī)性能穩(wěn)定可靠。
     公路橋梁板式壓剪試驗(yàn)機(jī)濟(jì)南依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、《GB/T3722—92液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)》的有關(guān)規(guī)定。
2、《GB/T2611—92試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》
3、《JT/T4--2004公路橋梁板式橡膠支座》
4、《JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座》
5、《GB/T17955-2000球型支座技術(shù)條件》
分項(xiàng)描述：
 1．垂向系統(tǒng)
采用下置式伺服油缸、四立柱框架式主機(jī)，試驗(yàn)空間為固定方式，采用油缸行程調(diào)整試驗(yàn)空間，方便不同高度的試驗(yàn)需求。
?    底座、橫梁采用整體鑄件結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個(gè)零件安全可靠性；
?    立柱及螺母采用45#優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，既滿足了強(qiáng)度及使用可靠性，絲杠絲母均采用高精度機(jī)床加工，經(jīng)過時(shí)效、調(diào)質(zhì)等熱處理，確保工件的精度；
?    油缸采用雙作用單出桿結(jié)構(gòu)形式，密封圈采用低阻尼組合密封圈結(jié)構(gòu)，便于液壓系統(tǒng)的低阻尼控制，提高了測(cè)力精度和穩(wěn)定性，增加了油缸的使用壽命，保證了良好的密封效果和很低的摩擦系數(shù)，油缸采用一次澆注成型的鑄鋼，經(jīng)過高溫回火消除內(nèi)應(yīng)力處理，并由高精度機(jī)床加工確保精度，油缸內(nèi)孔zui終工序?yàn)殓衲C(jī)精密加工而成，從而降低了油缸的摩擦，提高試驗(yàn)機(jī)測(cè)量精度及使用壽命；

產(chǎn)品參數(shù)：
1、垂向加載部分 
?    大試驗(yàn)力：20000kN；
?    試驗(yàn)力測(cè)量范圍：1%-*（全程不分檔，相當(dāng)于五檔）；
?    試驗(yàn)力測(cè)量精度：試驗(yàn)力示值的±1%;
?    油缸空載大位移速度：0.5-50mm/min 
?    油缸大行程：100mm；      
?    位移測(cè)量分辨力：0.01mm；
?    變形測(cè)量分辨力（mm）：0.001(垂向變形)， 0.001(徑向變形)；
?    變形測(cè)量：四只數(shù)顯百分表測(cè)量試樣垂向變形；
四只數(shù)顯千分表測(cè)量試樣徑向變形(用于盆式橡膠支座)；
?    變形測(cè)量范圍：0～10mm（垂向變形）、0～10mm（徑向變形）；
?    試驗(yàn)調(diào)整空間：100～1200mm；
?    試驗(yàn)大空間：1200mm； 
?    上壓板尺寸：1020mm×1020×160mm；(含熱處理壓板優(yōu)于HRC50-55)
?    小車壓板尺寸：1020mm×1020×160mm；(含熱處理壓板優(yōu)于HRC50-55)