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大型劃線平臺輔助支點(diǎn)數(shù)控制在z少的原因
大型鑄鐵平臺處于自由狀態(tài)時(shí),其自重應(yīng)該均勻的分布在3個(gè)主支點(diǎn)上。輔助支承面應(yīng)低于主支承面。使用時(shí)輔助支承應(yīng)與劃線平臺剛接觸而不破壞主支承的穩(wěn)定狀態(tài)為原則。
也就是說,輔助支承在加工、檢定、使用時(shí)應(yīng)該是不產(chǎn)生反力的,即不與支座接觸,只是在鑄鐵平臺使用時(shí)才調(diào)整輔助支承使之接觸,但不得使支承力過大而超過主支承點(diǎn)的支承力,這也是輔助支承點(diǎn)數(shù)控制在zui少限度的原因。
有些使用單位為了保證均勻地支承鑄鐵平臺的重量、防止鑄鐵平板變形、避免鑄鐵平臺傾覆,不再使用腳架支承安置鑄鐵平板,而是將鑄鐵平臺放置于地坑內(nèi),這也是一種簡易可行的使用方法。
大型鑄鐵平臺在安裝時(shí)都會牽涉到與地基基礎(chǔ)配合的問題,地基基礎(chǔ)的施工質(zhì)量影響著鑄鐵平臺的安裝水平度,基礎(chǔ)施工時(shí)一定要注意基礎(chǔ)平面度的控制,一般要求為每平方米平面度小于等于5mm,鑄鐵底板在安裝時(shí)會與地基基礎(chǔ)平面留有30mm左右的間隙,這個(gè)間隙主要是為了更有效的調(diào)整鑄鐵平板的平整度。
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