我國(guó)重型立車行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)與發(fā)展，已經(jīng)初步形成產(chǎn)品門類比較齊全、具有一定生產(chǎn)規(guī)模和開發(fā)能力的產(chǎn)業(yè)體系，近年來(lái)在數(shù)顯技術(shù)和數(shù)顯量具產(chǎn)品的自主開發(fā)上加大投入，已經(jīng)取得巨大的成效。
　　
　　重型立車在去年8月銷量154.49萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)8月銷量131.50萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)11.48%；車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)8月銷量19.67萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降2.59%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)乘用車用柴油機(jī)的企業(yè)有7家，分別為長(zhǎng)城、慶鈴五十鈴（重慶）、常柴、玉柴、上菲紅、云內(nèi)動(dòng)力及恒天動(dòng)力，共計(jì)銷售12435臺(tái)。
　　
　　重型立車企業(yè)越來(lái)越重視產(chǎn)品技術(shù)水平的提高和品種的增長(zhǎng)，重視提高為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供關(guān)鍵設(shè)備的能力，研制開發(fā)出一批為發(fā)電設(shè)備、造船、航空航天、國(guó)防軍工、交通運(yùn)輸?shù)炔块T的重大工程項(xiàng)目所需要的重大裝備，改變了我國(guó)重點(diǎn)工程建設(shè)需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口，花費(fèi)國(guó)家大量外匯，且受制于人的局面，重型立車同比增長(zhǎng)51.77%行業(yè)產(chǎn)品銷售收入為286.31億元,行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（不變價(jià)）為294.85億元,同比增長(zhǎng)35.64%其中新產(chǎn)品產(chǎn)值為49.07億元。同比增長(zhǎng)42.28%。
　　
　　近幾年，重型立車企業(yè)越來(lái)越重視產(chǎn)品技術(shù)水平的提高和品種的增長(zhǎng)，重視提高為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供關(guān)鍵設(shè)備的能力，研制開發(fā)出一批為發(fā)電設(shè)備、造船、航空航天、國(guó)防軍工、交通運(yùn)輸?shù)炔块T的重大工程項(xiàng)目所需要的重大裝備，改變了國(guó)重點(diǎn)工程建設(shè)需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口，花費(fèi)國(guó)家大量外匯，且受制于人的局面。
　　
　　現(xiàn)在，航空工業(yè)的民用航空客機(jī)的轉(zhuǎn)包和生產(chǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大。目前有和美國(guó)波音和歐洲空中客車公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)客機(jī)零件量將大幅度增加；還有另外和國(guó)外合作生產(chǎn)和自行開發(fā)的軍用飛機(jī)和軍用直升機(jī)將進(jìn)入批產(chǎn)。還有很多產(chǎn)品，例如：飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身、尾翼等和發(fā)動(dòng)機(jī)零件的制造需要大批高速五軸加工中心、龍門移動(dòng)式高速加工中心、精密數(shù)控車床、精密臥式加工中心、多坐標(biāo)鏜銑中心、精密齒輪和螺紋加工數(shù)控機(jī)床等。
　　
　　重型立車在競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng)，獲得了很大的發(fā)展空間，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是持續(xù)的，不可逆轉(zhuǎn)的。從化的視角和世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移來(lái)看，這種趨勢(shì)一旦形成，在今后的一段時(shí)期內(nèi)就會(huì)有持續(xù)加強(qiáng)的趨勢(shì)，這意味著來(lái)自出口的收入和利潤(rùn)將會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。zui終，部分企業(yè)將會(huì)在幾年的時(shí)間內(nèi)成為zui重要的生產(chǎn)廠商。其產(chǎn)品在主要市場(chǎng)上占據(jù)重要的地位，隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大和研發(fā)實(shí)力的增