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半掛車車架動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測試試驗(yàn)

2024年08月07日 14:25點(diǎn)擊：93來源：南京聚航科技有限公司>>進(jìn)入該公司展臺

半掛車是重型貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸嚰苁瞧渲匾M成部分之一，它承受著車輛的重量和荷載，并且在使用過程中面臨各種挑戰(zhàn)，包括道路顛簸、彎曲和疲勞等因素。因此，為了確保半掛車的安全性能，有必要對其進(jìn)行應(yīng)力分析。

本文主要以46噸半掛車為例，采用電阻應(yīng)變法對其進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測試，分析車架在使用中的應(yīng)力分布情況。

測試儀器

本次測試儀器采用南京聚航科技有限公司生產(chǎn)的JHDY動態(tài)應(yīng)變儀，儀器操作簡單，設(shè)置方便。軟件式操作，測試數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，自動保存，自動生成測試報(bào)告。

測試方案

根據(jù)受力分析測點(diǎn)位置主要為鵝頸、車架主體、懸掛等主要受力位置。

半掛車車架1.png

測試工況

靜應(yīng)力測試

將半掛車平穩(wěn)停放在水平路面，粘貼應(yīng)變片并進(jìn)行測試校準(zhǔn)，記錄靜態(tài)空載時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)。逐個(gè)增加配重砝碼至30噸，待車輛穩(wěn)定后，記錄靜態(tài)滿載時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，測量車架的彎曲應(yīng)力。繼續(xù)增加配重砝碼至40噸（1.3倍額定承載），待車輛穩(wěn)定后，記錄1.3倍超載時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，測量車架的彎曲應(yīng)力。

動應(yīng)力測試

（1）行駛測試

半掛車裝載配重后，在平坦路面以速度10km/h勻速行駛，測量各測點(diǎn)應(yīng)力。

（2）制動測試

以初速度10km/h進(jìn)行制動試驗(yàn)，通過牽引車2次制動踏板操作使車輛*全停止，避免緊急制動，并測量各個(gè)測點(diǎn)應(yīng)力。

數(shù)據(jù)分析

下面附上部分測試數(shù)據(jù)：

工況測點(diǎn)		彎曲（30t）				彎曲（40t）
工況測點(diǎn)		第1次	第2次	第3次	平均	第1次	第2次	第3次	平均
1	σ（MPa）	15.0	15.5	15.4	15.3	24.3	24.2	23.1	23.9
2	σ（MPa）	-15.4	-15.5	-15.3	-15.4	-24.7	-23.7	-22.7	-23.7
3	σ（MPa）	14.0	15.0	14.5	14.5	22.4	22.7	21.4	22.1
4	σ1（MPa）	13.4	13.3	13.1	13.3	21.4	20.3	19.4	20.3
4	σ2（MPa）	-6.5	-6.4	-6.3	-6.4	-10.6	-9.9	-9.5	-10.0
5	σ1（MPa）	6.6	6.2	6.6	6.5	10.4	9.7	9.7	9.9
5	σ2（MPa）	-3.8	-3.7	-3.7	-3.7	-6.0	-5.6	-5.3	-5.6
6	σ（MPa）	19.2	19.2	18.8	19.0	30.8	29.4	27.8	29.3
7	σ1（MPa）	9.6	9.9	9.5	9.7	15.5	15.0	14.2	14.9
7	σ2（MPa）	3.4	3.0	2.7	3.0	4.5	4.1	3.7	4.1
8	σ1（MPa）	4.5	4.6	4.7	4.6	4.8	4.9	5.1	4.9
8	σ2（MPa）	-3.8	-3.9	-4.3	-4.0	-2.5	-3.3	-3.4	-3.1
9	σ1（MPa）	28.5	28.1	27.1	27.9	37.8	37.4	35.8	37.0
9	σ2（MPa）	3.3	2.7	2.4	2.8	4.2	3.7	3.3	3.7
10	σ1（MPa）	10.7	10.4	9.4	10.2	11.7	11.4	10.5	11.2
10	σ2（MPa）	-4.2	-4.8	-5.0	-4.7	-3.9	-4.4	-4.6	-4.3
11	σ1（MPa）	2.0	1.6	1.8	1.8	2.9	2.7	2.8	2.8
11	σ2（MPa）	-0.7	-0.7	-0.9	-0.7	-0.5	-0.6	-0.7	-0.6
12	σ1（MPa）	3.9	3.4	2.7	3.3	4.9	4.2	3.5	4.2
12	σ2（MPa）	-3.1	-4.0	-4.5	-3.9	-5.9	-6.9	-7.1	-6.6
13	σ1（MPa）	-2.5	-2.4	-2.4	-2.4	-5.3	-5.3	-5.2	-5.3
13	σ2（MPa）	-25.6	-24.9	-24.0	-24.9	-39.9	-37.5	-35.3	-37.6
14	σ（MPa）	5.3	5.6	6.1	5.7	14.0	15.5	16.9	15.5
15	σ（MPa）	0.7	0.6	0.9	0.7	0.6	0.7	0.9	0.8

從測量結(jié)果看，在靜載彎曲工況下，半掛車測點(diǎn)9位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為27.9MPa；在靜載扭轉(zhuǎn)工況下，半掛車測點(diǎn)13位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為15.6MPa；在動載行駛工況下，半掛車測點(diǎn)1位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為14.4MPa；在動載轉(zhuǎn)彎工況下，半掛車左轉(zhuǎn)彎時(shí)測點(diǎn)2位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為27MPa,半掛車右轉(zhuǎn)彎時(shí)測點(diǎn)1位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為30.4MPa；動載制動工況下，半掛車測點(diǎn)6位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為17.4MPa。半掛車所用材料為Q355B、Q460C、Q690D，屈服強(qiáng)度分別為355MPa、460MPa、690MPa，所有測點(diǎn)安全余量很大。

以上就是動態(tài)應(yīng)變儀在半掛車結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試中應(yīng)用，如果您還想了解更多JHDY動態(tài)應(yīng)變儀信息，可聯(lián)系聚航科技熱線。

關(guān)鍵詞：工具應(yīng)變儀配重砝碼砝碼

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