機(jī)床商務(wù)網(wǎng)技術(shù)文章
數(shù)控車床導(dǎo)軸承溫度過高問題的處理
閱讀：489 發(fā)布時間：2022-2-15數(shù)控車床導(dǎo)軸承溫度過高，軸瓦燒損是常見故障。接下來，我們來談?wù)勅绾翁幚?strong>數(shù)控車床軸承溫度過高的問題。
1.導(dǎo)向軸承的功能
設(shè)置數(shù)控車床導(dǎo)向軸承的目的是限制發(fā)電機(jī)主軸只能在導(dǎo)向軸承的規(guī)定間隙內(nèi)運行，并承受發(fā)電機(jī)主軸上的徑向載荷。
2.導(dǎo)向軸承的工作原理
稀油潤滑對開瓦軸承的工作原理主要是當(dāng)機(jī)組高速旋轉(zhuǎn)時，潤滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面，對軸瓦進(jìn)行潤滑。潤滑后的熱油經(jīng)冷油器冷卻后再次進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面。隨著機(jī)組的運行，潤滑油已自動來回冷卻。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時，在軸頸和軸承表面之間形成穩(wěn)定的油楔，以承受徑向載荷并將其傳遞到導(dǎo)向軸承座，然后傳遞到機(jī)架。
3.導(dǎo)向軸承的組成
數(shù)控車床導(dǎo)向軸承為稀油潤滑塊瓦軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸瓦、軸承座、承重螺釘、溫度計等輔助部件組成。B站兩臺機(jī)組的導(dǎo)向軸瓦分為八塊，按圓周均勻分布在發(fā)電機(jī)主軸導(dǎo)向軸頸上。
4.軸承溫升、機(jī)組振動增加原因分析
根據(jù)運行觀察和維護(hù)分析，我們認(rèn)為軸承溫度升高和機(jī)組振動增加主要有兩個原因：
① 軸承間隙增大，遠(yuǎn)大于設(shè)計間隙，導(dǎo)致潤滑油進(jìn)入導(dǎo)水軸瓦表面后不易形成油楔，導(dǎo)致潤滑不良，導(dǎo)致導(dǎo)軸承溫度升高，機(jī)組振動；
② 軸承表面接觸點少，接觸面不足，不能滿足設(shè)備規(guī)范要求。
5.導(dǎo)軸承溫升的解決方案
根據(jù)廠家設(shè)計要求，數(shù)控車床機(jī)組連續(xù)運行時冷卻水溫度不超過25℃時，墊溫和油溫溫度不超過65℃。軸瓦和油的溫度不僅與冷卻水的溫度有關(guān)，還與潤滑油的循環(huán)和軸瓦與主軸頸之間的間隙有關(guān)。
數(shù)控車床導(dǎo)向軸承的允許間隙為0.2~0.3mm（雙邊間隙）。軸瓦下部浸沒在潤滑油中。當(dāng)主軸順時針運轉(zhuǎn)時，潤滑油很容易進(jìn)入導(dǎo)向軸承的軸承表面，并產(chǎn)生一個油楔來潤滑軸承表面。即使通過主軸擺動點，雖然配合間隙最小，但由于距離短，潤滑條件好，摩擦產(chǎn)生的熱量少，冷卻效果好。一般不會導(dǎo)致軸承溫度升高，更不用說燒瓦了。