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氣門桿專用數(shù)控車銑復(fù)合機床
閱讀：184 發(fā)布時間：2022-2-14對于一些長線加工零件，首先要考慮的是它的輸出、定時和定量
可以看出，數(shù)控車銑復(fù)合機床廠家引進的閥桿總長度相對較長，主要由車削順序和銑削組成。工藝流程如下
首先處理閥桿頂部：手動進給→夾緊φ21軸→汽車滾珠→尾座緊固→汽車外圈→開槽→挑出t形螺紋→下料
加工底部：手動送料→φ21軸夾緊→平面→頂孔→頂緊頂→各車外圈→開槽→挑線→銑角→下料
后來，手動送料改為自動送料。進給完成后，實現(xiàn)了進給機構(gòu)的定位。這兩個進程的總處理時間約為315秒。
閥桿機的配置如下：八位電動刀架，雙刀頭，全數(shù)控車床采用30度斜床身設(shè)計+銑方，尾座頂部采用伺服控制。獨自鍛煉。
為了保證液壓頂升的加工精度和銑削表面的穩(wěn)定性。
數(shù)控車銑機床的自動裝卸是一個很好的設(shè)計，因為工件又長又重，桁架式機械手的成本太高，而機械手是為自動裝卸而設(shè)計的。
這種機床可以支撐兩臺普通車床和銑床。在減少勞動力的同時，我們可以看到設(shè)備的投資是非常劃算的。今后，我們將不斷更新各種定制機床。歡迎各界朋友關(guān)注。