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詳細介紹
GQ47H軌道球閥
傳統(tǒng)的球閥，無論是浮動式或固定式，球體與閥座始終接觸，開關扭矩大，密封面容易損傷，軌道球輪著啟閉時，球體先偏轉-δ角，然后轉動，開關全過程中球體與閥座脫離，故閥座不會被擦傷，并且啟閉扭矩小。
GQ47H軌道球閥零部材料：
零件名稱 材料 閥體 WCB ZG1Cr5Mo 18-8CrNi 18-12CrNiMo 閥蓋 WCB ZG1Cr5Mo 18-8CrNi 18-12CrNiMo 閥桿 2Cr13 38CrMoA1 1Cr18Ni9Ti 1Cr18NiMo2aTi 球體 WCB+HCr 1Cr5Mo 18-8CrNi 18-12CrNiMo 閥座 PTFE/13Cr/CrNi SS+SLITE 螺柱 B7/35CrMoA 1Cr17Ni2 螺母 2H/45 2Cr13 填料 PTFE/增強柔性石墨
GQ47H軌道球閥
圖1.當閥門處于全開位置時，順時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉。
圖2.連續(xù)轉動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導向銷相互作用，帶動球體隨閥桿不停的按順時針方向轉動。
圖3.當閥門將要關閉時，閥桿帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉了90°。
圖4.繼續(xù)轉動手輪，再次下降的閥桿會機械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達到密封效果。
圖5.當閥門處于全關位置時逆時針轉動手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始升，并帶動球體開始旋轉。
圖6.連續(xù)轉動手輪、閥桿會在向上升的同時帶動球體傾離閥座。
圖7.當閥門將要開啟時，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時針方向轉動。
圖8.繼續(xù)轉動手輪，當閥桿升到極限位置時，此時球也已隨閥桿倒轉了90°閥門已處于全開位置。
GQ47H軌道球閥
尺寸：（PN1.6MPa～2.5MPa）| 公稱通經(jīng)DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 |
| L | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | 730 | 850 | 980 | 1100 | 1200 | 1250 | 1450 |
| H1 | 220 | 230 | 240 | 260 | 307 | 360 | 410 | 483 | 512 | 543 | 581 | 617 | 672 | 723 | 758 | 791 | 828 | 870 | 940 |
| H2 | 450 | 486 | 525 | 550 | 610 | 640 | 640 | 675 | 710 | 740 | 820 | 905 | 955 | 990 | 1050 | 1100 | 1270 | 1450 | |
| H3 | 415 | 455 | 500 | 535 | 580 | 605 | 640 | 675 | 710 | 740 | 820 | 905 | 955 | 990 | 1050 | 1100 | 1270 | 1450 | |
| H4 | 370 | 400 | 440 | 460 | 480 | 500 | 550 | 600 | 650 | 713 | 760 | 820 | 875 | 930 | 962 | 1020 | 1285 | 1625 |
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