立車橫梁鑄件

立車橫梁鑄件均采用樹脂砂、消失模實(shí)型鑄造，單件達(dá)到40噸以上，年生產(chǎn)量在8500噸左右。包括床身、工作臺、立柱、橫梁、龍門頂、連接梁。
立車橫梁鑄件材質(zhì)均為細(xì)膩的灰口鑄鐵HT200-HT300，的配比，更高的抗拉抗彎強(qiáng)度，使您購買無后顧之憂。
熱處理工藝，使鑄件的應(yīng)力變形減少到小度。長久使用更趨于穩(wěn)定。
立車橫梁鑄件主要用作機(jī)器零部件的毛坯，有些精密鑄件，也可直接用作機(jī)器的零部件。鑄件在機(jī)械產(chǎn)品中占有很大的比重，如拖拉機(jī)中，立車橫梁鑄件重量約占整機(jī)重量的50～70％，農(nóng)業(yè)機(jī)械中占40～70％，機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)等中達(dá)70～90％。各類鑄件中，以機(jī)械用的鑄件品種多，形狀復(fù)雜，用量也大，約占鑄件總產(chǎn)量的60％。其次是冶金用的鋼錠模和工程用的管道。

立車橫梁鑄件表面極薄變形層上的質(zhì)點(diǎn)發(fā)生剝落──即塑性破壞；

立車橫梁鑄件的樹脂砂型剛度好，澆注初期砂型強(qiáng)度高這就有條件利用鑄鐵凝固過程地石墨化膨脹，刨床床身鑄件有效地消除縮孔、縮松缺陷，實(shí)現(xiàn)灰鑄鐵、球墨鑄鐵件地少冒口、無冒口鑄造。實(shí)型鑄造生產(chǎn)中刨床床身鑄件采用聚苯乙烯泡塑模樣應(yīng)用呋哺樹脂自硬砂造型。當(dāng)金屬液澆入鑄型時(shí)，泡沫塑料模樣在高溫金屬液作用下迅速氣化，燃燒而消失，金屬液取代了原來泡沫塑料所占據(jù)地位置，冷卻凝固成與模樣形狀相同地實(shí)型鑄件。
立車橫梁鑄件的氣孔是氣體在金屬液結(jié)殼之前未及時(shí)逸出，在鑄件內(nèi)生成的孔洞類缺陷。氣孔的內(nèi)壁光滑，明亮或帶有輕微的氧化色。鑄件中產(chǎn)生氣孔后，將會(huì)減小其有效承載面積，且在氣孔周圍會(huì)引起應(yīng)力集中而降低鑄件的抗沖擊性和抗疲勞性。氣孔還會(huì)降低鑄件的致密性，致使某些要求承受水壓試驗(yàn)的鑄件報(bào)廢。另外，氣孔對鑄件的耐腐蝕性和耐熱性也有不良的影響。