一般情況下，內(nèi)伸縮是依靠固定體承托住移動體來回移動，并且依靠伸縮缸的驅(qū)動而達到工作的目的，根據(jù)不同的需要，可以有一個到幾個不等的移動體。但是通常情況下前一節(jié)的都是固定的，這樣做能兼顧穩(wěn)定性和移動性。但是內(nèi)伸縮的優(yōu)缺點也很明顯，缺點是結構比較復雜，制造成本可想而知，也比較昂貴；不過優(yōu)點也很明顯，在深坑作業(yè)或者其他大面積的作業(yè)的時候就非常給力，可以大大提高作業(yè)者的工作效率。

建設公路要用到機械設備，建設鐵路也要用到機械設備，可以說有關基礎設施建設都用到機械設備，那么建設大橋同樣是不可避免要用到機械設備的，匯通重工在這里要說的是，大橋成功合攏，應該給伸縮臂挖掘機點贊。何出此言，一起跟著匯通重工來看看就知道啦！

近日，中國山區(qū)首座大跨徑鋼混結合梁懸索橋——峰林特大橋成功合攏，這是一件令人歡喜的大事。峰林特大橋于2018年3月開工建設，屬全線控制性工程。為了保護附近的景區(qū)和保全原有的植被，負責人利用伸縮臂挖掘機達到了這個目的。通過伸縮臂挖掘機吊配合龍門吊出渣工藝、峽谷陡坡溜管出渣工藝、大直徑孔深灌注樁基超流態(tài)自密實混凝土澆筑工藝等技術，有效保護了橋址處的地形地貌。同時還使用了裝配化預制吊裝工藝，提升伸縮臂挖掘機精準就位。這樣的做法使這座大橋的建設更加安全可靠。

峰林特大橋的合攏，也就意味著它即將建成通車，這對于貴州這個地區(qū)來說是一個跨越式的前進，它能夠令城市發(fā)展空間擴大，使公路交通體系更加完備，還能夠推動同城化發(fā)展。因此，除了給為了這個大橋建設日夜奔波的人們點贊以外，還應該給伸縮臂挖掘機點贊！