一般情況下，內(nèi)伸縮是依靠固定體承托住移動(dòng)體來(lái)回移動(dòng)，并且依靠伸縮缸的驅(qū)動(dòng)而達(dá)到工作的目的，根據(jù)不同的需要，可以有一個(gè)到幾個(gè)不等的移動(dòng)體。但是通常情況下前一節(jié)的都是固定的，這樣做能兼顧穩(wěn)定性和移動(dòng)性。但是內(nèi)伸縮的優(yōu)缺點(diǎn)也很明顯，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本可想而知，也比較昂貴；不過(guò)優(yōu)點(diǎn)也很明顯，在深坑作業(yè)或者其他大面積的作業(yè)的時(shí)候就非常給力，可以大大提高作業(yè)者的工作效率。

秋分過(guò)后，天氣轉(zhuǎn)涼，或許是人們?yōu)榱四軌蚺呐?，亦或是商家為了營(yíng)銷而故意弄出來(lái)的噱頭，“秋天頭杯奶茶”這個(gè)梗就被傳開了?？赡茉诖蠹已劾锏玫絼e人給的秋天頭杯奶茶，心里會(huì)暖暖的，因?yàn)檫@樣說(shuō)明有人在意。但是在工程機(jī)械行業(yè)的眼里，比秋天頭杯奶茶更暖的是擁有挖掘機(jī)伸縮臂。此話怎講？跟匯通重工一起來(lái)看看。

作為一名工程機(jī)械行內(nèi)人，各種各樣的工程作業(yè)都有可能遇到，其中較具代表性的就是鐵路了。隸屬?gòu)V西沿海鐵路股份有限公司欽州車務(wù)段欽州港站，1996年12月28日建成投入運(yùn)營(yíng)，屬于一等貨運(yùn)站，是廣西打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”的新樞紐和陸海運(yùn)輸有機(jī)銜接的重要樞紐車站，也是西南各省市區(qū)貨物出海便捷的通道之一。欽州港站共有到發(fā)線10條、貨物線6條，與中石油、中石化等10條鐵路線或鐵道接軌，發(fā)送的貨物有石油、煤炭、金礦等礦產(chǎn)和玉米、大米等糧食。近年來(lái)欽州港站貨運(yùn)發(fā)送量從2010年的365萬(wàn)噸發(fā)展到2020年的1456萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了4倍多。別看這個(gè)鐵路段的“業(yè)績(jī)”這么可觀，背后可花費(fèi)了工程負(fù)責(zé)人和挖掘機(jī)伸縮臂的不少心思。為了完成電氣化鐵路區(qū)段的牽引供電、鐵路運(yùn)輸信號(hào)供電、鐵路地區(qū)的電力供應(yīng)、電力設(shè)備的檢修與保養(yǎng)等工作，工程負(fù)責(zé)人利用挖掘機(jī)伸縮臂來(lái)進(jìn)行施工，這才有了這段鐵路如今的成績(jī)。

由此可見，如果沒(méi)有挖掘機(jī)伸縮臂的幫助，工程機(jī)械行內(nèi)人該有多么的煩惱。不僅工作效率會(huì)下降，很多事情也會(huì)遭到手足無(wú)措的境遇。因此，按匯通重工的看法來(lái)說(shuō)，對(duì)于工程機(jī)械行內(nèi)人，比秋天頭杯奶茶更暖的是擁有挖掘機(jī)伸縮臂。