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隨著陸地油氣資源的不斷枯竭，海洋油氣開發(fā)

特別是深海油氣開發(fā)已成為世界能源開發(fā)的主要領(lǐng)

域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界海洋石油資源量占石油資源

總量的 34%，其蘊(yùn)藏量約 1 000 億t ［ 1 ］ 。海洋石油資

源的勘探開發(fā)，需要海洋工程企業(yè)提供*的技術(shù)

與裝備。其中，海洋平臺是關(guān)鍵性的大型技術(shù)裝

備，而平臺鋼的研發(fā)和生產(chǎn)能力直接體現(xiàn)著國家對

海洋資源的開發(fā)能力 ［ 2 ］ 。

目前，海洋工程用管主要用于海洋油氣鉆井平

臺，包括樁腿半弦管及其支撐無縫鋼管等 ［ 3-7 ］ 。由

于海洋平臺應(yīng)用在波浪、海潮、風(fēng)暴及寒冷流冰等

嚴(yán)峻且復(fù)雜的海洋工作環(huán)境中；因此，客戶對海洋

工程用管的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，不僅要有很高

的耐大氣、耐海水腐蝕性能，還要求其厚規(guī)格、高

強(qiáng)度、高韌性、耐腐蝕、易焊接 ［ 8-11 ］ 。作為大型海

洋平臺結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵材料，如何制定或優(yōu)化熱處理

工藝制度，以保證其具有高的強(qiáng)韌性配合及優(yōu)異的

服役性能，仍是海洋工程用管的研究難點(diǎn)和方向。