貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程總投資210億元，于2016年年底全面開(kāi)工建設(shè)，工程分為新建4000米長(zhǎng)的一條跑道；新建16.7萬(wàn)平方米的T3航站樓；新建包含62個(gè)機(jī)位的停機(jī)坪；以及貨運(yùn)、機(jī)務(wù)維修、航空食品、消防救援及其他輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，預(yù)計(jì)2021年全面完工。

2018年9月5日,貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。

T3航站樓位于T2航站樓北側(cè)，外貌呈“T"字型，由一個(gè)主樓加一個(gè)指廊構(gòu)成，分為地上四層，地下一層，建筑高度37.08米，建筑面積16.7萬(wàn)平方米。樓內(nèi)新設(shè)普通值機(jī)柜臺(tái)66個(gè)，自動(dòng)值機(jī)柜24個(gè)，新設(shè)國(guó)內(nèi)出港安檢通道30條，總商業(yè)面積為1.4萬(wàn)平方米。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年內(nèi)完工。

 2018年，龍洞堡機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量達(dá)到了2000萬(wàn)人次，而目前T1和T2航站樓年旅客保障能力為2150萬(wàn)人次,承載量已近飽和。未來(lái)T3航站樓建成投用后，整個(gè)機(jī)場(chǎng)的年旅客保障能力就將上升到3600萬(wàn)人次，平均每天近10萬(wàn)人。

T3航站樓的建設(shè)不僅只是現(xiàn)有成果的應(yīng)用，更加需要?jiǎng)?chuàng)新。在這里，建設(shè)者們既要克服高強(qiáng)度的工作，還要隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種施工難題。

在地面將鑄鋼件與樹(shù)杈柱焊接完成，鑄鋼件跟隨樹(shù)杈柱一起吊裝。樹(shù)杈柱頭網(wǎng)架采用分塊吊裝方式，網(wǎng)架吊裝到位后補(bǔ)齊網(wǎng)架與鑄鋼件球點(diǎn)的連接桿件。

項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程體量如此之大，如何順利指導(dǎo)構(gòu)件的加工及安裝呢？

項(xiàng)目運(yùn)用BIM軟件，建立鋼結(jié)構(gòu)深化模型，結(jié)合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和圖紙的規(guī)定，將構(gòu)件的整體形式、構(gòu)件中各零件的尺寸以及零件間的連接方法等予以完善。

在地面將鑄鋼件與樹(shù)杈柱焊接完成，鑄鋼件跟隨樹(shù)杈柱一起吊裝。樹(shù)杈柱頭網(wǎng)架采用分塊吊裝方式，網(wǎng)架吊裝到位后補(bǔ)齊網(wǎng)架與鑄鋼件球點(diǎn)的連接桿件。