絞龍輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有一下幾項(xiàng)可以進(jìn)行參考：

1.螺旋軸與吊軸承、頭、尾軸聯(lián)接均采用嵌入舌式，安裝、拆卸不需軸向移動(dòng)，維修方便。芯軸長(zhǎng)、吊掛少、故障點(diǎn)少。

2.采用變徑結(jié)構(gòu)，增大吊軸承處容積，避免吊軸承與物料接觸，吊軸承壽命可達(dá)兩年以上。

3.各傳動(dòng)部位均采用浮動(dòng)連接方式，吊軸承為萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，使螺旋體，吊軸承和尾部總成形成一個(gè)整體旋浮體，在相應(yīng)的范圍內(nèi)可隨輸送阻力自由旋轉(zhuǎn)避讓，不*，不堵料。

4.頭尾軸承座均在殼體外，所有軸承采用多層密封和配合密封技術(shù)，軸承使用壽命長(zhǎng)。

絞龍輸送機(jī)的螺旋軸與吊軸承、頭、尾軸聯(lián)接均采用嵌入舌式，安裝、拆卸不需軸向移動(dòng)，維修方便。芯軸長(zhǎng)、吊掛少、故障點(diǎn)少。

從而導(dǎo)致絞龍輸送機(jī)的減速機(jī)軸承發(fā)生異常的原因有哪些，讓我們一起來了解一下：

1. 減速機(jī)輸入軸位置正常,但是輸出軸位置的軸承溫度過高,這是由于螺旋軸中心線可能出現(xiàn)走偏,或者減速機(jī)輸出軸位置的軸承被燒毀,也有可能是由于兩端軸承座固定不牢,發(fā)生松動(dòng)；
2. 也可能是輸出軸承溫度正常,但是輸入軸溫度升高,主要還是因?yàn)殡姍C(jī)固定螺栓出現(xiàn)松動(dòng),或者減速機(jī)輸出軸承被燒壞；
3. 減速機(jī)輸出軸承,輸入軸承溫度同時(shí)升高,主要是由于減速機(jī)兩端的軸承被同時(shí)損壞,或者減速機(jī)固定螺栓松動(dòng)；