養(yǎng)殖用康明斯天然氣發(fā)電機(jī)組華全講結(jié)構(gòu)組成

發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)是一種往復(fù)壓縮發(fā)火的內(nèi)燃機(jī)，了解其結(jié)構(gòu)組成及功能，對做好維護(hù)管理工作是極其重要的，在這里山東華全公司給大家介紹四沖程柴油機(jī)的機(jī)體和缸蓋、活塞、連桿和曲軸組件、配氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)。

機(jī)體和缸蓋：機(jī)體材料為合金鑄鐵，為了提高機(jī)體的強(qiáng)度，從曲軸中心線以下都進(jìn)行了剛化處理。同時柴油機(jī)還采用可更換的濕式氣缸套，每缸一蓋，每個氣缸蓋上均帶有可更換的氣門座圈和氣門導(dǎo)管。
活塞、連桿和曲軸組件：曲軸為帶有平衡塊的鍛造件。曲軸和飛輪上的可更換的徑向油封防止?jié)櫥瑥那S箱滲油。連桿采用模鍛制造，斜切口齒形定位，使其能從氣缸體頂部連同活塞一起取出。曲軸和連軒軸承采用典型的鋼背鉛銅合金軸承?；钊捎脙?nèi)冷油道冷卻活塞頭部，當(dāng)熱負(fù)荷過高時，通過活塞頭部的機(jī)油道米冷卻活塞，以免活塞破裂和膠粘。為了達(dá)到預(yù)期的降溫效果，油道、噴嘴和位置的設(shè)計以及機(jī)油道內(nèi)機(jī)油的流量至關(guān)重要。

配氣系統(tǒng)：后置齒輪傳動位于飛輪殼內(nèi)側(cè)，包于舌曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵齒輪，氣門由凸輪軸通過挺柱、推桿和搖臂來驅(qū)動。

養(yǎng)殖用康明斯天然氣發(fā)電機(jī)組華全講結(jié)構(gòu)組成
柴油機(jī)配氣系統(tǒng)
燃油系統(tǒng)：輸油泵將燃油輸送給柴油濾清器后進(jìn)入噴油泵，然后再經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器。高壓燃油通過噴油器噴入氣缸，剩余的燃油通過柴油機(jī)的噴油器的溢流閥回流到燃油箱。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)
1.燃油箱2.濾網(wǎng)3.燃油濾芯4.烯油濾清器4a.放水閥4b.放氣螺塞5.燃油管接頭6.噴油泵7.噴油器8.燃油溢流閥9.燃油回油管10.輸油泵
了解發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)組成及功能，對做好維護(hù)管理好發(fā)電機(jī)組是極其重要的，*閱讀《了解柴油機(jī)結(jié)構(gòu)組成，維護(hù)管理發(fā)電機(jī)組得心應(yīng)手(一)》。
噴油泵：噴油泵在使用過程中，不可做任何調(diào)整，鉛封不能被破壞，否則發(fā)動機(jī)保修無效。
●故障：噴油泵在使用過程中產(chǎn)生的所有故障必須由噴油泵廠家的專業(yè)維修部進(jìn)行維修。
●燃油系統(tǒng)捧氣：燃油濾清器排空氣是通過松開放氣螺塞，在操作過程中噴油泵的吸入室通過放氣閥不斷將燃油放出。如果吸入室內(nèi)為空或安裝了新噴油泵，就要通過手動輸油泵的方法進(jìn)行注油或放油。

輸油泵：輸油泵是通過噴油泵的凸輪軸凸輪驅(qū)動運(yùn)行。

噴油器保養(yǎng):噴油器由噴油器體和噴嘴組成，噴油器作用是將噴油泵內(nèi)高壓燃油霧化后噴入燃燒室：裝配在噴油器上的銅墊片是為了保證安裝后的氣密性和良好的散熱性能；通過調(diào)整壓縮彈簧和調(diào)整墊片可以改變噴嘴的開啟壓力。

噴油器保養(yǎng)

燃油供油裝置:必須在燃油箱和柴油機(jī)之間安裝油水分離器，因?yàn)橛拖浣?jīng)常處于潮濕的環(huán)境中，經(jīng)常會有水分滲入燃油進(jìn)入柴油機(jī)，這將導(dǎo)致噴油器油嘴堵塞和柴油機(jī)效率下降等故障。

燃油系統(tǒng)安裝示例：

供油裝置的油箱位置一般應(yīng)高于發(fā)動機(jī)輸油泵；當(dāng)油箱處在較低時，輸油泵吸油升程應(yīng)在1m以內(nèi)油管路不應(yīng)局部彎曲，防止產(chǎn)生氣泡。

增壓器結(jié)構(gòu)：柴油機(jī)排氣時通過渦輪增壓器的渦輪轉(zhuǎn)子，渦輪轉(zhuǎn)子帶動安裝在同一個軸上的空氣葉輪吸進(jìn)新鮮的空氣并以高壓傳送到燃燒室，渦輪增壓器是通過空氣進(jìn)行冷卻，主軸承潤滑油由發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)供給。