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【汽車】符合ISO26262汽車功能安全國際標準的電動助力轉向器的開發(fā)和量產
閱讀：355 發(fā)布時間：2022-1-6
捷太格特（JTEKT）已經開發(fā)了符合ISO26262汽車功能安全國際標準的電動助力轉向器（以下簡稱：EPS）并實現(xiàn)了量產。本產品采用附加設計工藝，以滿足ISO26262對于汽車安全的要求。捷太格特（JTEKT）將這種既滿足安全標準要求，又可以帶來駕乘舒適感的EPS向海內外客戶進行提案。
作為世界上成功開發(fā)、量產EPS的者企業(yè)，捷太格特（JTEKT）擁有涵蓋從管柱式電動助力轉向器到齒條式助力轉向器的全部轉向器產品，擁有25%*。捷太格特（JTEKT）通過優(yōu)良的商品與技術品質，今后將不斷擴大轉向器市場的發(fā)展。
產品特點
1、*ISO26262汽車功能安全國際標準
捷太格特（JTEKT）早在2011年就已經完成了開發(fā)流程的構筑，并在整個產品開發(fā)周期內，可以遵循本流程對每一個開發(fā)環(huán)節(jié)進行追溯。此外，開發(fā)品的性能安全審計、評價由公司內部獨立的檢查部門實施這一體制也已經創(chuàng)建，并在范圍展開。捷太格特（JTEKT）就是在這種流程、體制下進行EPS開發(fā)、量產的。
2、安全設計
為了滿足ISO26262標準對于EPS的高度安全要求，在原有設計基礎上，增加了監(jiān)測駕駛員操作的扭矩傳感器，以及轉向扭矩輔助的馬達驅動這兩個部分（的附加設計），于2015年初實現(xiàn)量產。
3、小型化、輕量化
對集成馬達驅動回路進行了立體化配置，從而實現(xiàn)了大幅度的小型化，提高了車輛搭載性，同時通過減輕產品的重量，降低了車輛油耗。
4、*性、舒適性
隨著混合動力車（HV）和電動車（EV）的普及，對于不斷提高的EPS*性要求，采用了新的馬達設計。并且，改進了減速器的構造，通過減少摩擦，提高了駕駛員的駕乘舒適度。
作為世界上成功開發(fā)、量產EPS的者企業(yè)，捷太格特（JTEKT）擁有涵蓋從管柱式電動助力轉向器到齒條式助力轉向器的全部轉向器產品，擁有25%*。捷太格特（JTEKT）通過優(yōu)良的商品與技術品質，今后將不斷擴大轉向器市場的發(fā)展。
產品特點
1、*ISO26262汽車功能安全國際標準
捷太格特（JTEKT）早在2011年就已經完成了開發(fā)流程的構筑，并在整個產品開發(fā)周期內，可以遵循本流程對每一個開發(fā)環(huán)節(jié)進行追溯。此外，開發(fā)品的性能安全審計、評價由公司內部獨立的檢查部門實施這一體制也已經創(chuàng)建，并在范圍展開。捷太格特（JTEKT）就是在這種流程、體制下進行EPS開發(fā)、量產的。
2、安全設計
為了滿足ISO26262標準對于EPS的高度安全要求，在原有設計基礎上，增加了監(jiān)測駕駛員操作的扭矩傳感器，以及轉向扭矩輔助的馬達驅動這兩個部分（的附加設計），于2015年初實現(xiàn)量產。
3、小型化、輕量化
對集成馬達驅動回路進行了立體化配置，從而實現(xiàn)了大幅度的小型化，提高了車輛搭載性，同時通過減輕產品的重量，降低了車輛油耗。
4、*性、舒適性
隨著混合動力車（HV）和電動車（EV）的普及，對于不斷提高的EPS*性要求，采用了新的馬達設計。并且，改進了減速器的構造，通過減少摩擦，提高了駕駛員的駕乘舒適度。
