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捷太格特（JTEKT）針對(duì)電機(jī)球軸承，開發(fā)的降低扭矩、提高*性能的潤(rùn)滑脂，榮獲了日本摩擦學(xué)會(huì)的“2016年度日本摩擦學(xué)會(huì)技術(shù)獎(jiǎng)”。

隨著節(jié)能意識(shí)的提高，在汽車、產(chǎn)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，能效提高也已成為一大課題。廣泛使用在泵、送風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等產(chǎn)品上的電機(jī)，需要不斷提高效率，因此電機(jī)上搭載的油脂潤(rùn)滑型球軸承的低扭矩化也備受關(guān)注。加之近年來電動(dòng)汽車（EV）的普及，車內(nèi)靜謐性的要求不斷提高，因此EV的電機(jī)性能也要改進(jìn)。

軸承扭矩、*性能與其使用的潤(rùn)滑脂有關(guān)，而影響這兩方面性能的正是潤(rùn)滑脂成分、性質(zhì)、狀態(tài)。本次開發(fā)，著眼于潤(rùn)滑脂的粘性移行應(yīng)力（用于衡量潤(rùn)滑油是否易滑動(dòng)的指標(biāo)），影響*性能的稠化劑的彈性率（用于衡量是否易變形的指標(biāo)）。捷太格特制定了新的指標(biāo)，明確了軸承的扭矩、聲音的發(fā)生機(jī)制，完善了能兼具這兩方性能的潤(rùn)滑脂整合設(shè)計(jì)技術(shù)。最終，與以往產(chǎn)品相比軸承旋轉(zhuǎn)扭矩降低了50%，*性能改善了30%。

運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)開發(fā)出的油脂潤(rùn)滑型球軸承，實(shí)現(xiàn)了跨時(shí)代的低扭矩性，大幅提升了電機(jī)工作效率、節(jié)能效果和靜謐性，增強(qiáng)了商品競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)今后將主要搭載于三相電機(jī)、伺服電機(jī)。

今后，作為軸承的供應(yīng)商，捷太格特將繼續(xù)以優(yōu)良的技術(shù)和品質(zhì)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

* 新開發(fā)的電機(jī)球軸承用潤(rùn)滑脂的詳細(xì)介紹：

2016年6月21日新聞《捷太格特成功開發(fā)出電機(jī)用低扭矩長(zhǎng)壽命深溝球軸承》，點(diǎn)擊瀏覽詳細(xì)內(nèi)容。