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捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)了汽車差速器小齒輪支撐用，新一代角接觸球軸承。本開發(fā)品采用了新一代超低扭矩圓錐滾子軸承（以下稱為：LFT-IV）的油量控制技術(shù)，實現(xiàn)了更進一步的低扭矩化，有助于改善汽車油耗。

1.開發(fā)背景

汽車差速器小齒輪用軸承需要具備高載荷和高剛性的特點，目前大多使用的是圓錐滾子軸承。早在2005年，捷太格特為了滿足歐洲等地區(qū)對減少二氧化碳排放、降低油耗的需求，推出了串聯(lián)配置的雙列角接觸球軸承，其雙列采用了相同接觸角方向，不同節(jié)圓直徑（以下稱為：球P.C.D.）的球。

此次新開發(fā)的雙列角接觸球軸承運用了LFT-IV的技術(shù)，進一步降低了扭矩、提高了壽命。

2.開發(fā)品的特點

根據(jù)CAE軟件分析潤滑油的流動情況，來優(yōu)化樹脂保持架和內(nèi)外圈形狀，以此控制流入軸承的油量。相比現(xiàn)行品，攪拌損失降低30%。作為差速器小齒輪支撐用軸承，該開發(fā)品具有低扭矩性能，可以降低約1%的車輛油耗。

另外，本開發(fā)品還減少了進入軸承內(nèi)部的異物量，與現(xiàn)行品相比在異物油中的壽命提高了1.5倍，提升了軸承的耐久性能。該項技術(shù)同樣也適用與單列角接觸球軸承，有助于使用球軸承的汽車差速器改善環(huán)保性能，降低車輛油耗。

 

捷太格特在2016年公布了軸承事業(yè) Koyo 品牌的宣傳標(biāo)語“ Key of your operation ”，旨在和客戶一同合作致力于問題的解決，作為“可信賴的伙伴”為汽車等各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

 

<完>