數(shù)控臥式車床是模塊化設(shè)計(jì)、具有技術(shù)性強(qiáng)，性能更穩(wěn)定，高精度更高承載，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，應(yīng)用范圍更廣泛，另一方面的優(yōu)勢(shì)是操作方便，受到各行業(yè)的青睞，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動(dòng)加工的各種要求，錐面、曲面、 臺(tái)階軸、螺紋等等。

   數(shù)控臥式車床具有很高強(qiáng)度的切削性能，床身、床頭箱以及刀架等車床關(guān)鍵件都采用了高強(qiáng)度的鑄鐵打造而成，可保持更長(zhǎng)時(shí)間的高精度性能，選用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有大馬力和高扭矩的大功率電機(jī)，即使處于低轉(zhuǎn)速狀 態(tài)下仍可實(shí)現(xiàn)高精度的重切削作業(yè)。數(shù)控臥式車床的導(dǎo)軌原料是高耐磨銅板，而且是刮研方法更有力保障了接觸面積的更大化有效利用。

   機(jī)床設(shè)備轉(zhuǎn)型升級(jí)并非是廠家單方面的技術(shù)發(fā)展，數(shù)控臥式車床升級(jí)要充分考慮到多方向轉(zhuǎn)變形成合力而對(duì)行業(yè)來講轉(zhuǎn)型升級(jí)是否有必要，轉(zhuǎn)型的成效是否顯著等等，可以說，需考慮的因素是方面的。數(shù)控臥式車床 要結(jié)合過去的“做法”，也就是市場(chǎng)已經(jīng)*認(rèn)同的操作模式，不能只搞產(chǎn)品開發(fā)，而脫離了市場(chǎng)，尤其是應(yīng)注重產(chǎn)業(yè)化。

   具體來說，數(shù)控臥式車床的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，應(yīng)是重科技、輕工藝、重開發(fā)、輕產(chǎn)業(yè)化的模式才對(duì)。不要做出來的數(shù)控臥式車床表面看起來很好，很科學(xué)，很*，各種功能及性能指標(biāo)都打造的*，但放到車床用戶那 里小問題不斷，時(shí)間一長(zhǎng)就出大毛病 ，這會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上不去，成本降不下來，而致新研發(fā)的失敗。

   關(guān)于數(shù)控臥式車床使用過程中對(duì)導(dǎo)軌面的維護(hù)修理注意如下：一：保證數(shù)控臥式車床導(dǎo)軌的精度，保障及延長(zhǎng)臥式車床整體使用壽命，導(dǎo)軌精度修復(fù)完成后，要采用表面電接觸淬火法來提升其硬度，從而實(shí)現(xiàn)耐磨要 求。二：刮研的方法并不適合修復(fù)所有導(dǎo)軌，高頻、中頻、超音頻淬硬的導(dǎo)軌就不能用刮研方式修復(fù)精度了，可以采用導(dǎo)航磨床來修磨導(dǎo)軌面。對(duì)于不同的數(shù)控臥式車床導(dǎo)軌修復(fù)方式，都具有相同的修理基準(zhǔn)及測(cè)量原理。在數(shù)控臥式車床的導(dǎo)軌磨床上測(cè)定和校正床身安裝齒條，進(jìn)給箱托架等零部件的安裝面位置精度以后再進(jìn)行磨削導(dǎo)軌面，從而達(dá)到直線度精度。