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從賣(mài)產(chǎn)品到賣(mài)服務(wù),中國(guó)重型立車(chē)在變化
閱讀：1790 發(fā)布時(shí)間：2013-12-10
隨著機(jī)床行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)的規(guī)模壯大，重型立車(chē)在市場(chǎng)上發(fā)揮著越來(lái)越重要的地位，重型立車(chē)機(jī)床行業(yè)的未來(lái)將向特細(xì)、精細(xì)的特高精度領(lǐng)域發(fā)展，在市場(chǎng)上有廣闊的發(fā)展前景。受到用戶(hù)的青睞。隨著人類(lèi)的生活、生產(chǎn)、科研的發(fā)展，市場(chǎng)需求正明顯增加。
近幾年，重型立車(chē)企業(yè)越來(lái)越重視產(chǎn)品技術(shù)水平的提高和品種的增長(zhǎng)，重視提高為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供關(guān)鍵設(shè)備的能力，研制開(kāi)發(fā)出一批為發(fā)電設(shè)備、造船、航空航天、國(guó)防軍工、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)的重大工程項(xiàng)目所需要的重大裝備，改變了我國(guó)重點(diǎn)工程建設(shè)需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口，花費(fèi)國(guó)家大量外匯，且受制于人的局面。
我國(guó)主要重型立車(chē)，都是在“一五”期間建設(shè)投產(chǎn)的，自身的設(shè)備、廠房都已老化。用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)水平和交貨期的要求，已經(jīng)很難予以滿(mǎn)足和保證。企業(yè)急需進(jìn)行自身技術(shù)改造，已經(jīng)形成企業(yè)的共識(shí)。用國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床武裝自身設(shè)備，既滿(mǎn)足技術(shù)改造的需要，又能提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)水平，是值得認(rèn)真推廣的好經(jīng)驗(yàn)。只有首先裝備好自己，才能更好地裝備用戶(hù)，zui終完成用“中國(guó)裝備”裝備中國(guó)的大任。
重型立車(chē)再制造財(cái)產(chǎn)化的首要義務(wù)在于樹(shù)立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)。據(jù)《中國(guó)結(jié)合商報(bào)》記者調(diào)查，在再制造工業(yè)開(kāi)展較早的興旺國(guó)度，機(jī)床再制造曾經(jīng)展開(kāi)了良多年，也構(gòu)成了較為完好的財(cái)產(chǎn)鏈條。德國(guó)當(dāng)局屢次撥款支撐機(jī)電再制造，協(xié)助企業(yè)與高校、研討機(jī)構(gòu)展開(kāi)再制造研討任務(wù)。近年來(lái)，日本也增強(qiáng)工程機(jī)械的再制造，至少有20家再制造公司已陋習(xí)模。日本再制造的工程機(jī)械中，約有30%向國(guó)外出口。
中國(guó)的“十二五”規(guī)劃側(cè)重于可持續(xù)發(fā)展、的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和流程以及現(xiàn)代化建設(shè)，而數(shù)控機(jī)床在這三方面均發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，預(yù)計(jì)中國(guó)用戶(hù)對(duì)重型立車(chē)的投資在2013年將增長(zhǎng)16%，2014年的增幅會(huì)更高。
重型立車(chē)的市場(chǎng)目標(biāo)是要盡快擴(kuò)大機(jī)床*，與*制造業(yè)行家們同臺(tái)競(jìng)技。2006年獲出口訂單600多萬(wàn)美元，2007年迅速上升至2600多萬(wàn)美元，2008年武重又獲出口訂單4760多萬(wàn)美元，而且出口的重型超重型數(shù)控機(jī)床比重越來(lái)越大。
重型立車(chē)9月銷(xiāo)量156.49萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)9月銷(xiāo)量135.50萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)11.50%；車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9月銷(xiāo)量19.69萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降2.59%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)乘用車(chē)用柴油機(jī)的企業(yè)有7家，分別為長(zhǎng)城、慶鈴五十鈴（重慶）、常柴、玉柴、上菲紅、云內(nèi)動(dòng)力及恒天動(dòng)力，共計(jì)銷(xiāo)售12435臺(tái)。
此外，中國(guó)重型立車(chē)的變化就是市場(chǎng)需求變化。當(dāng)前無(wú)論是鋼鐵、有色、船舶還是輕工行業(yè)，在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中對(duì)裝備的質(zhì)量、可靠性、穩(wěn)定性都提出了更高要求，也就是說(shuō)，對(duì)裝備要求的檔次提高了。
近年來(lái)，中國(guó)重型立車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已成為拉動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要產(chǎn)業(yè)之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年國(guó)內(nèi)重型立車(chē)產(chǎn)量達(dá)到507萬(wàn)輛，重型立車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)11000多億元，工業(yè)增加值2700多億元，重型立車(chē)同比增長(zhǎng)51.77%行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入為286.31億元,行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（不變價(jià)）為294.85億元,同比增35.64%其中新產(chǎn)品產(chǎn)值為49.07億元。同比增長(zhǎng)42.28%.重機(jī)行業(yè)利潤(rùn)總額為7.07億元,同比增長(zhǎng)100.75%。重型立車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展讓人們經(jīng)濟(jì)刮目相看！
重型立車(chē)從從賣(mài)產(chǎn)品到賣(mài)服務(wù)都在變化著，中國(guó)重型立車(chē)的zui后一個(gè)非常明顯的趨勢(shì)，就是對(duì)成套裝備的需求或者解決方案的市場(chǎng)需求正明顯增加。從前中國(guó)重型立車(chē)行業(yè)是以賣(mài)產(chǎn)品為主，現(xiàn)在已在向產(chǎn)品加服務(wù)轉(zhuǎn)變，服務(wù)就包括了成套裝備、自動(dòng)化生產(chǎn)線、解決方案等，這是一個(gè)非常大的變化。
近幾年，重型立車(chē)企業(yè)越來(lái)越重視產(chǎn)品技術(shù)水平的提高和品種的增長(zhǎng)，重視提高為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供關(guān)鍵設(shè)備的能力，研制開(kāi)發(fā)出一批為發(fā)電設(shè)備、造船、航空航天、國(guó)防軍工、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)的重大工程項(xiàng)目所需要的重大裝備，改變了我國(guó)重點(diǎn)工程建設(shè)需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口，花費(fèi)國(guó)家大量外匯，且受制于人的局面。
我國(guó)主要重型立車(chē)，都是在“一五”期間建設(shè)投產(chǎn)的，自身的設(shè)備、廠房都已老化。用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)水平和交貨期的要求，已經(jīng)很難予以滿(mǎn)足和保證。企業(yè)急需進(jìn)行自身技術(shù)改造，已經(jīng)形成企業(yè)的共識(shí)。用國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床武裝自身設(shè)備，既滿(mǎn)足技術(shù)改造的需要，又能提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)水平，是值得認(rèn)真推廣的好經(jīng)驗(yàn)。只有首先裝備好自己，才能更好地裝備用戶(hù)，zui終完成用“中國(guó)裝備”裝備中國(guó)的大任。
重型立車(chē)再制造財(cái)產(chǎn)化的首要義務(wù)在于樹(shù)立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)。據(jù)《中國(guó)結(jié)合商報(bào)》記者調(diào)查，在再制造工業(yè)開(kāi)展較早的興旺國(guó)度，機(jī)床再制造曾經(jīng)展開(kāi)了良多年，也構(gòu)成了較為完好的財(cái)產(chǎn)鏈條。德國(guó)當(dāng)局屢次撥款支撐機(jī)電再制造，協(xié)助企業(yè)與高校、研討機(jī)構(gòu)展開(kāi)再制造研討任務(wù)。近年來(lái)，日本也增強(qiáng)工程機(jī)械的再制造，至少有20家再制造公司已陋習(xí)模。日本再制造的工程機(jī)械中，約有30%向國(guó)外出口。
中國(guó)的“十二五”規(guī)劃側(cè)重于可持續(xù)發(fā)展、的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和流程以及現(xiàn)代化建設(shè)，而數(shù)控機(jī)床在這三方面均發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，預(yù)計(jì)中國(guó)用戶(hù)對(duì)重型立車(chē)的投資在2013年將增長(zhǎng)16%，2014年的增幅會(huì)更高。
重型立車(chē)的市場(chǎng)目標(biāo)是要盡快擴(kuò)大機(jī)床*，與*制造業(yè)行家們同臺(tái)競(jìng)技。2006年獲出口訂單600多萬(wàn)美元，2007年迅速上升至2600多萬(wàn)美元，2008年武重又獲出口訂單4760多萬(wàn)美元，而且出口的重型超重型數(shù)控機(jī)床比重越來(lái)越大。
重型立車(chē)9月銷(xiāo)量156.49萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)9月銷(xiāo)量135.50萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)11.50%；車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9月銷(xiāo)量19.69萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降2.59%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)乘用車(chē)用柴油機(jī)的企業(yè)有7家，分別為長(zhǎng)城、慶鈴五十鈴（重慶）、常柴、玉柴、上菲紅、云內(nèi)動(dòng)力及恒天動(dòng)力，共計(jì)銷(xiāo)售12435臺(tái)。
此外，中國(guó)重型立車(chē)的變化就是市場(chǎng)需求變化。當(dāng)前無(wú)論是鋼鐵、有色、船舶還是輕工行業(yè)，在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中對(duì)裝備的質(zhì)量、可靠性、穩(wěn)定性都提出了更高要求，也就是說(shuō)，對(duì)裝備要求的檔次提高了。
近年來(lái)，中國(guó)重型立車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已成為拉動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要產(chǎn)業(yè)之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年國(guó)內(nèi)重型立車(chē)產(chǎn)量達(dá)到507萬(wàn)輛，重型立車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)11000多億元，工業(yè)增加值2700多億元，重型立車(chē)同比增長(zhǎng)51.77%行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入為286.31億元,行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（不變價(jià)）為294.85億元,同比增35.64%其中新產(chǎn)品產(chǎn)值為49.07億元。同比增長(zhǎng)42.28%.重機(jī)行業(yè)利潤(rùn)總額為7.07億元,同比增長(zhǎng)100.75%。重型立車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展讓人們經(jīng)濟(jì)刮目相看！
重型立車(chē)從從賣(mài)產(chǎn)品到賣(mài)服務(wù)都在變化著，中國(guó)重型立車(chē)的zui后一個(gè)非常明顯的趨勢(shì)，就是對(duì)成套裝備的需求或者解決方案的市場(chǎng)需求正明顯增加。從前中國(guó)重型立車(chē)行業(yè)是以賣(mài)產(chǎn)品為主，現(xiàn)在已在向產(chǎn)品加服務(wù)轉(zhuǎn)變，服務(wù)就包括了成套裝備、自動(dòng)化生產(chǎn)線、解決方案等，這是一個(gè)非常大的變化。