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　　市場環(huán)境的嚴(yán)峻形勢，并未阻擋各領(lǐng)域的創(chuàng)新努力勢潮。大族激光專注激光加工這一領(lǐng)域，獲得了非常多的創(chuàng)新成果，為很多制造型企業(yè)提供了眾多激光加工解決方案，截止2012年底，大族激光已獲得共1100余項(xiàng)；2012年，大族激光位列激光上市公司市值全球第二，銷售額全球第三。高功率光纖激光切割機(jī)等產(chǎn)品產(chǎn)銷量全球。
　　
　　現(xiàn)如今，中國制造業(yè)正努力走出一條發(fā)展和轉(zhuǎn)型之路，對鈑金行業(yè)提出更高要求。目前市場對鈑金的需求有兩個(gè)明顯的趨勢，一是對切割厚板的要求會越來越高；材料類別也會增加，比如增加了鋁、合金材料等；二是對智能化、自動化要求將會更高、需求更大。
　　　　“比如流水生產(chǎn)線上的自動成型。大族激光已經(jīng)成功研制出全自動化激光切割生產(chǎn)線，在徐工集團(tuán)、宇通客車等大客戶企業(yè)實(shí)現(xiàn)了組線，可實(shí)現(xiàn)無人值守、全自動生產(chǎn)等功能，極大地提高了勞動生產(chǎn)率、降低工人勞動強(qiáng)度和人工成本，滿足企業(yè)率，高智能、高柔性、低成本等精益制造需求。”張煒說道。
　　
　　汽車領(lǐng)域，大族激光一直非常重視。汽車工藝是激光技術(shù)工業(yè)應(yīng)用大領(lǐng)域之一。主要體現(xiàn)在以下五大方面：白車身焊接/切割；不等厚鋼板拼焊；變速箱雙聯(lián)齒輪焊接；座椅零部件焊接；汽車發(fā)動機(jī)零部件焊接；其它零部件也不乏少數(shù)。如：尾氣排放系統(tǒng)（歧管、排氣管、消聲器等）、減震器儲油缸筒體、油箱、離合器、安全氣囊等。無論是在行業(yè)布局，還是在技術(shù)和人才儲備上，大族激光都做好了充分準(zhǔn)備。
　　
　　比如，企業(yè)的客戶宇通等大型客車企業(yè)已經(jīng)開始批量用上高功率激光加工設(shè)備。宇通已采購大族十四臺高功率激光設(shè)備，江淮汽車和金龍客車等大型汽車企業(yè)也在使用大族設(shè)備。另外，大族激光也為奔馳車天窗提供了一套激光焊接方案，目前設(shè)備已經(jīng)在客戶工廠安裝使用。
　　
　　在白車身焊接/切割方面，例如奧迪A8在德國的生產(chǎn)線，奧迪A8整個(gè)車身都是用激光來焊接的，它不再采用其他焊接方法，采用激光焊車身的好處是不僅牢固、可靠，同時(shí)外觀變形小且重量更輕，基本沒有焊接的痕跡，這是未來汽車鈑金的一個(gè)發(fā)展方向。而激光切割就是先沖一個(gè)車門，沖出模，機(jī)器人自動定位利用激光實(shí)現(xiàn)切割，切掉多余邊料。利用激光結(jié)合機(jī)器人這種優(yōu)越的加工方式，將是未來的發(fā)展趨勢。
　　
　　2010年8月，大族激光與北京航空航天大學(xué)通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合模式，由大族集團(tuán)投資4000萬人民幣，共同成立“激光技術(shù)與自動化應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，通過優(yōu)勢互補(bǔ)的模式，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室圍繞高功率激光技術(shù)的應(yīng)用，開始致力于激光切割、焊接、熔覆裝備設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、數(shù)控與自動化技術(shù)、光電與材料技術(shù)等方面的研究，進(jìn)行自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，推進(jìn)雙方人才培養(yǎng)，形成市場優(yōu)勢，通過優(yōu)勢互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)合作雙贏。
　　
　　大族激光秉承“、快速、服務(wù)、分享”為核心價(jià)值觀的企業(yè)文化，加快創(chuàng)新驅(qū)動，依靠擁有壓倒性優(yōu)勢的產(chǎn)品和強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，以提供全面系統(tǒng)、優(yōu)異的激光加工解決方案，彰顯用戶價(jià)值、大族品牌價(jià)值。大族激光將持續(xù)加強(qiáng)大族影響力的滲透、傳播，打造激光加工設(shè)備制造行業(yè)巨擘企業(yè)。