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　　【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 行業(yè)精英】他叫王俊，現(xiàn)就職于航空工業(yè)金城精密公司，擔(dān)任設(shè)備主管。當(dāng)初來公司實(shí)習(xí)的時(shí)候，大家充滿疑惑：大學(xué)畢業(yè)，家庭條件這么好，而機(jī)修又苦又臟又累，他能吃得下這苦？面對(duì)質(zhì)疑的眼光，王俊沒有過多解釋，他想用行動(dòng)證明自己。
 

　　2014年，王俊從鹽城師范學(xué)院畢業(yè)后進(jìn)入精密公司，從事設(shè)備維修工作。初入機(jī)修室，師傅們悉心關(guān)懷，耐心為他講解，積極將他融入團(tuán)隊(duì)。當(dāng)他遇到困難產(chǎn)生畏難情緒時(shí)，師傅們總是及時(shí)溝通，幫他查找問題、解決問題。王俊漸漸明白，要干好工作，需要掌握基礎(chǔ)知識(shí)，還要舉一反三，并且這是一個(gè)長期經(jīng)驗(yàn)積累與不斷學(xué)習(xí)的過程，不能操之過急。此后，每當(dāng)遇到難題，他不再急躁，而是慢慢推敲，細(xì)心檢查，直至終將問題解決。為了提高技能，他積極參加金城青年人才培訓(xùn)班，通過了航空工業(yè)精益六西格瑪綠帶考核，獲綠帶資格。
 

　　機(jī)修工作不但考驗(yàn)技術(shù)，而且考驗(yàn)毅力，加班加點(diǎn)太平常了。2016年1月18日晚9時(shí)，由于加料過滿，澆注機(jī)取料時(shí)，燃?xì)獗貭t取料口處鋁液溢出，直接導(dǎo)致位于1250T-2操作臺(tái)下澆注機(jī)、伺服噴霧機(jī)共計(jì)150余根信號(hào)線全部燙壞，設(shè)備無法運(yùn)轉(zhuǎn)。若不能及時(shí)出產(chǎn)，將面臨客戶每小時(shí)十幾萬的停線罰款。接到搶修的指示，王俊和同事不顧寒風(fēng)，立即趕往公司。兩人匍匐爬到操作臺(tái)下，一個(gè)接線一個(gè)核對(duì)線號(hào)與信號(hào)并仔細(xì)包裹處理。狹小的空間，地面寒氣逼人，他倆6個(gè)小時(shí)將150余根線全部置換一遍。當(dāng)搶修完畢，爬出操作臺(tái)時(shí)，已是深夜3時(shí)多，兩個(gè)人終于舒了一口氣，拖著透支的身體，一下癱坐在地。由于搶修及時(shí)，1250T-2很快恢復(fù)了生產(chǎn)，終保質(zhì)保量完成了客戶的訂單。
 

　　2016年底，公司機(jī)構(gòu)調(diào)整，機(jī)修人員精減至5人。面對(duì)繁重的工作任務(wù)，在領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)和團(tuán)隊(duì)員工的支持下，擔(dān)任設(shè)備主管的王俊經(jīng)受住了考驗(yàn)。
 

　　今年8月6日晚10時(shí)，280T-1頂出油缸漏油。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，油缸前端蓋軸封損壞，機(jī)器起壓后液壓油近乎噴射出來。此時(shí)必須拆下頂出油缸進(jìn)行維修，難度大，一人根本無法完成。接到電話，王俊立即組織人手進(jìn)行搶修。拆模具、分解任務(wù)、投入戰(zhàn)斗。經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的搶修，故障排除，生產(chǎn)得以順利恢復(fù)。為此，機(jī)修室受到高度表揚(yáng)，被譽(yù)為“一支鐵打的隊(duì)伍”。在王俊的帶領(lǐng)下，公司設(shè)備故障率從2016年的年平均值3.48%降至2.47%。
 

　　王俊說，作為設(shè)備主管，自己會(huì)按照公司的要求，銘記師傅的教導(dǎo)，將機(jī)修室的精氣神永遠(yuǎn)傳承下去，不斷發(fā)揚(yáng)光大，為公司創(chuàng)造更大的價(jià)值。

    （原標(biāo)題：航空工業(yè)金城精密公司王?。簷C(jī)修崗位“90后”）