【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 地區(qū)風(fēng)采】世界上大的海上鉆井平臺(tái)，鉆井深度超15000米；170多顆航天器閃耀星空，將中國(guó)帶入航天大國(guó)行列；在海拔12100米的高空，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正以大飛行高度開(kāi)啟未來(lái)……從深海到太空，中國(guó)制造用一連串?dāng)?shù)字創(chuàng)下了多個(gè)世界紀(jì)錄。
 
　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，在這些有著中國(guó)標(biāo)簽、世界的制造項(xiàng)目中，不論是翱翔星空的航天器，還是近在咫尺的城市軌道交通，江蘇制造都立下了“汗馬功勞”。
 

　　這些中國(guó)制造世界，而江蘇實(shí)現(xiàn)了
 

　　記者了解到，5年來(lái)，中國(guó)制造創(chuàng)下了多個(gè)世界紀(jì)錄，2016年，中國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)值更是突破24萬(wàn)億元，連續(xù)7年居世界首位。其中，與國(guó)民出行密切相關(guān)的高速公路里程數(shù)為13.1萬(wàn)公里，位居世界；與城市生活密不可分的城市軌道交通總長(zhǎng)4153公里，位居世界……
 

　　與全國(guó)各省市相比，江蘇裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？有著江蘇標(biāo)簽的高速公路、城市軌交在全國(guó)又有著怎樣的地位？交匯點(diǎn)記者梳理發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，江蘇裝備制造業(yè)規(guī)模和效益指標(biāo)持續(xù)位居全國(guó)先進(jìn)行列。
 

　　在江蘇制造中，高速公路、軌道交通、光纜線路等創(chuàng)下了多個(gè)。其中，在高速公路建設(shè)方面，繼阜建高速公路建成后，江蘇已實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)，全省高速公路通車(chē)?yán)锍虜?shù)也達(dá)到4600公里，密度位居。此外，江蘇高速公路路況優(yōu)良率也保持。
 

　　2015年，交通運(yùn)輸部對(duì)全國(guó)30個(gè)省2.56萬(wàn)公里高速公路進(jìn)行了隨機(jī)抽檢，在江蘇共檢測(cè)高速公路1100公里。經(jīng)檢測(cè)，江蘇高速公路路面使用性能指數(shù)(PQI)為95.33，優(yōu)良路率為100%。同時(shí)，在2015年開(kāi)展的“十二五”全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查中，江蘇公路蟬聯(lián)總分，使得“江蘇的路好”成為十年來(lái)江蘇省的又一標(biāo)志。值得一提的是，城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)也已在江蘇全省“遍地開(kāi)花”，這在全國(guó)范圍并不多見(jiàn)。
 

　　數(shù)據(jù)顯示，截止去年9月份，江蘇獲批建設(shè)軌道交通的城市已經(jīng)達(dá)到7個(gè)，數(shù)量居。未來(lái)，借助高鐵、城軌、公交、出租、公共自行車(chē)，省內(nèi)居民將擁有一個(gè)立體化的出行公共出行方式。
 

　　以速度著稱(chēng)的“復(fù)興號(hào)”，“江蘇元素”滿(mǎn)滿(mǎn)
 

　　提到中國(guó)制造，不得不提到高鐵。如今，由中國(guó)制造的高鐵已跑遍，影響世界。而擁有純正中國(guó)血統(tǒng)的“復(fù)興號(hào)”就是其中一員。據(jù)了解，實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)的“復(fù)興號(hào)”身上也閃耀著江蘇人的智慧。其中，由南京康尼機(jī)電股份有限公司出產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化高鐵車(chē)門(mén)就被運(yùn)用到了“復(fù)興號(hào)”上，這樣的車(chē)門(mén)可以在零下40℃低溫運(yùn)行、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)壽命達(dá)到130萬(wàn)次，是我國(guó)首套完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化高鐵車(chē)門(mén)系統(tǒng)，成功打破了歐美、日本等企業(yè)的長(zhǎng)期壟斷；常州的軌道交通也貢獻(xiàn)了不少“常州元素”，“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組上的齒輪傳動(dòng)等關(guān)鍵零部件，就是從中車(chē)戚墅堰所研發(fā)、制造出來(lái)的。中車(chē)戚墅堰所作為國(guó)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)制造商，在可靠性、安全性、可維護(hù)性和節(jié)能降耗等方面進(jìn)一步優(yōu)化和提升，總體技術(shù)水平達(dá)到；“復(fù)興號(hào)”上的部分電氣設(shè)備蘇州萬(wàn)松電氣有限公司提供。

　　這些電氣設(shè)備包括單相隔離變壓器、單相逆變器、電能監(jiān)控系統(tǒng)、司機(jī)室電源模塊等，均由該公司自主研發(fā)；無(wú)錫金鑫集團(tuán)自主研發(fā)了整體衛(wèi)生間和變壓、變流器冷卻系統(tǒng)，另外還合作開(kāi)發(fā)了車(chē)用空調(diào)，一家企業(yè)就為“復(fù)興號(hào)”貢獻(xiàn)了三個(gè)關(guān)鍵部件；另外，“復(fù)興號(hào)”里也凝聚著南通元素。
 

　　“復(fù)興號(hào)”采用的電機(jī)磨擦盤(pán)、刷架等高性能銅制品是由南通海安縣恒益滑動(dòng)軸承有限公司研制生產(chǎn)的……據(jù)悉，融合了江蘇人智慧的“復(fù)興號(hào)”已于9月21日正式開(kāi)跑，開(kāi)啟了“350”時(shí)代。如今，南京到北京快3小時(shí)40分鐘，到上?？?小時(shí)零7分鐘。
 

　　上天入地，有著“江蘇智慧”的它們正開(kāi)啟未來(lái)
 

　　而在更高的空中，中國(guó)制造也正開(kāi)啟著未來(lái)！海拔12100米，這是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的大飛行高度。說(shuō)到C919，令人自豪的是，它也融合了江蘇多個(gè)城市的“智造元素”，成了江蘇新興航空航天產(chǎn)業(yè)的閱兵場(chǎng)！其中，靜力試驗(yàn)在南航完成，綜合監(jiān)視系統(tǒng)無(wú)錫造，系列保密技術(shù)支持來(lái)自鹽城……
 

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，此次C919國(guó)產(chǎn)客機(jī)中用于機(jī)艙內(nèi)部隔熱隔音的材料——超級(jí)航空玻璃棉，出自南京航空航天大學(xué)材料技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。超級(jí)航空玻璃棉非常輕薄，一般傳統(tǒng)隔熱棉材料一立方米的重量在100多千克，而這種棉一立方米的重量只有6到7千克。該成果的應(yīng)用使C919客機(jī)機(jī)艙的隔熱隔音性能比目前先進(jìn)的美國(guó)波音公司標(biāo)準(zhǔn)還高出近10%；客艙、貨艙九成內(nèi)飾來(lái)自鎮(zhèn)江，江蘇鎮(zhèn)江的美龍航空就是C919的“裝修公司”。為了更好地滿(mǎn)足C919飛機(jī)項(xiàng)目的需求，公司特地購(gòu)買(mǎi)了一架民航飛機(jī)，讓工作人員身臨其境的參與研發(fā)。與此同時(shí)，產(chǎn)加工高精密零部件的數(shù)控機(jī)床來(lái)自蘇州紐威數(shù)控裝備公司；燃油、環(huán)控、液壓三大核心系統(tǒng)由南京研發(fā)；綜合監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造商來(lái)自江蘇無(wú)錫。重要的是，C919客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝還是南航校友。
 

　　以海拔為標(biāo)準(zhǔn)，如果有著江蘇元素的C919還不夠高，那么，在海拔200到36000公里的太空中，170多顆中國(guó)制造的航天器也注入了江蘇人的智慧：“神十”在飛天過(guò)程中，由十四所的雷達(dá)天眼緊緊追蹤，這些雷達(dá)就像是牢牢掌握“神十”飛行軌跡的“風(fēng)箏線”，無(wú)論飛船飛多高，一舉一動(dòng)都盡在掌握；同時(shí)，為保證“神十”安全飛行，全國(guó)的航空、航天、天文專(zhuān)家在多地組建了一個(gè)嚴(yán)密的空間碎片監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其中中科院南京紫金山天文臺(tái)專(zhuān)家在多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布陣，與眾多專(zhuān)家通力合，接力配合完成“神十”的在軌空間碎片的觀測(cè)任務(wù)。
 

　　值得一提的是，在“神十一”的飛天壯舉中，由江蘇無(wú)錫開(kāi)出的遠(yuǎn)望船隊(duì)也承擔(dān)了飛船升空中的海上測(cè)控任務(wù)。
 

　　(原標(biāo)題：從深海到太空！中國(guó)制造多個(gè)世界的“江蘇元素”)