INA滑塊現(xiàn)貨KWVE35-B-E，KWVE35-B-G1-V1
天津福業(yè)動(dòng)力機(jī)械科技發(fā)展有限公司
動(dòng)載荷是指隨時(shí)間作明顯變化的載荷，即具有較大加載速率的載荷，包括短時(shí)間快速作用的沖擊載荷（如空氣錘）、隨時(shí)間作周期性變化的周期載荷（如空氣壓縮機(jī)曲軸）和非周期變化的隨機(jī)載荷（如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸）
一般加速度問題（包括線加速與角加速），此時(shí)尚未引起材料性質(zhì)的改變，仍可用靜荷強(qiáng)度的許用應(yīng)力，處理此類問題的基本方法是達(dá)朗伯原理。
沖擊問題
構(gòu)件受極大速度的沖擊載荷作用，將引起材料力學(xué)性能的很大改變。由于問題的瞬時(shí)性與復(fù)雜性，工程上常采用基于能量守恒原理的能量法進(jìn)行簡(jiǎn)化分析計(jì)算
振動(dòng)與疲勞問題
構(gòu)件內(nèi)材料質(zhì)點(diǎn)的應(yīng)力作周期性變化。它將引起材料強(qiáng)度的明顯變化，并導(dǎo)致構(gòu)件疲勞破壞。
INA滑塊現(xiàn)貨KWVE35-B-E，KWVE35-B-G1-V1
構(gòu)件所承受的載荷由零開始緩慢地增加到某一值后，就保持不變，在加載過程中，構(gòu)件內(nèi)各點(diǎn)的加速度很小，可以忽略不計(jì)。因此，可認(rèn)為構(gòu)件自始至終處于平衡狀態(tài)。這類問題稱為靜載荷問題。
試驗(yàn)結(jié)果表明，材料在動(dòng)載荷下的彈性性能基本上與靜載荷下的相同，因此，只要應(yīng)力不超過比例極限，胡克定律仍適用于動(dòng)載荷下應(yīng)力、應(yīng)變的計(jì)算，彈性模量也與靜載荷下的數(shù)值相同。
靜載荷和動(dòng)載荷對(duì)于構(gòu)件的作用是不同的。例如起重機(jī)中以加速度提升的繩索。當(dāng)物體靜止不動(dòng)或以等速上升時(shí)，繩索所受拉力等于物體的重量，物體的重量對(duì)繩索為靜載荷作用。但是如果繩索吊著物體以加速度上升，繩索就要受到較大的拉力。這時(shí)物體的重力便引起了動(dòng)載荷作用。
在工程中，構(gòu)件受動(dòng)載荷作用的例子很多。例如，內(nèi)燃機(jī)的連桿、機(jī)器的飛輪等，在工作時(shí)它們的每一微小部分都有相當(dāng)大的加速度，因此是動(dòng)載荷問題。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，載荷在極短的時(shí)間內(nèi)作用在構(gòu)件上，在構(gòu)件中所引起的應(yīng)力可能很大，而材料的強(qiáng)度性質(zhì)也與靜載荷作用時(shí)不同，這種應(yīng)力稱為沖擊應(yīng)力。此外，當(dāng)載荷作用在構(gòu)件上時(shí)，如果載荷的大小經(jīng)常作周期性的改變，材料的強(qiáng)度性質(zhì)也將不同，這種載荷作用下的應(yīng)力成為交變應(yīng)力
