螺桿式壓縮機的工作原理

 

　　螺桿式壓縮機又稱螺桿壓縮機，分為單螺桿式壓縮機及雙螺桿式壓縮機。單螺桿式壓縮機是在70年代由法國辛恩開發(fā)出來，因其的結(jié)構(gòu)更加合理，迅速的應用到國防領(lǐng)域，并被開發(fā)國家保護起來，技術(shù)一直都在相對獨立。雙螺桿式壓縮機最早由德國人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機SRM技術(shù)，并開始在工業(yè)上應用，取得了迅速的發(fā)展。

 

　　螺桿式壓縮機的工作原理

 

　　1.1吸氣原理

 

　　設計螺桿進氣側(cè)吸氣口時，應讓壓縮室能夠充分吸氣，而螺桿壓縮機沒有進氣和排氣閥組進氣，而是依靠開關(guān)調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)，當主副轉(zhuǎn)子齒溝空間轉(zhuǎn)動到進氣端壁開口位置時，空間變得最大，齒溝空間和進氣口自由空氣接通，排氣時齒溝空氣全部被排出，使齒溝達到真空，轉(zhuǎn)到進氣口位置時，外界空氣能夠吸入，沿軸向向主副轉(zhuǎn)子齒溝內(nèi)流入，齒溝充滿空氣時，轉(zhuǎn)子進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離進氣口，從而使齒溝空氣達到封閉狀態(tài)。

 

　　1.2封閉和輸送原理

 

　　當主副轉(zhuǎn)子結(jié)束吸氣時，主副轉(zhuǎn)子的齒峰與機殼形成閉封狀態(tài)，齒溝內(nèi)的空氣無法外流實現(xiàn)封閉。主副轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，齒峰與齒溝在吸氣端形成吻合，從而使排氣端移動實現(xiàn)輸送。

 

　　1.3壓縮和噴油原理

 

　　輸送時嚙合面會向排氣端逐步移動，使嚙合面與排氣口齒溝逐漸減小，齒溝內(nèi)氣體壓力增大實現(xiàn)壓縮，與此同時潤滑油在壓力作用下發(fā)生噴油，進行壓縮室內(nèi)與室氣發(fā)生混合。

 

　　1.4排氣原理

 

　　當轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣接通時，壓縮氣體壓力為最高值，從而使實現(xiàn)排氣。當齒峰與齒溝嚙合面移動到排氣端面時，主副轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口齒溝空間是零。從而完成排氣過程。此時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口間的齒溝長度最長，從而實現(xiàn)吸氣過程。